តម្រូវការដែលត្រូវបានធ្វើឡើងលើផលិតភាពការលួងលោមនិងសុវត្ថិភាពនៃម៉ាស៊ីនចល័តនៅក្នុងវិស័យផ្លូវហាយវេកំពុងកើនឡើងឥតឈប់ឈរ។ ប្រព័ន្ធជំនួយនិងដំណោះស្រាយស្វ័យប្រវត្តិមួយផ្នែកកំពុងបង្កភាពងាយស្រួលដល់អ្នកបើកបរនៅក្នុងកាប៊ីនសម្រាប់ការងារដែលបានអនុវត្តនៅលើទីវាលឬនៅកន្លែងសំណង់។ ប្រព័ន្ធនិងសមាសធាតុដែលគ្រោងនឹងប្រព្រឹត្តទៅចាប់ពីថ្ងៃទី ២៧ ខែកុម្ភៈដល់ថ្ងៃទី ៥ ខែមីនាឆ្នាំ ២០២២ នៅហាណូវ័រប្រទេសអាឡឺម៉ង់នៅក្នុងការតាំងពិពណ៌អាគ្រីទិចនិកនឹងផ្តល់ជូននូវការតាំងពិព័រណ៌បច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់ការបើកដំណើរការស្វ័យភាពចល័ត។
ជម្រាលចោត, ដំណក់ទឹកមុតស្រួច, ពត់កោងនិងចន្លោះដែលពិបាកក្នុងការធ្វើចលនាមិនត្រឹមតែត្រូវការការផ្តោតអារម្មណ៍អតិបរមាប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងមានការគ្រប់គ្រងពេញលេញនៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះនៃម៉ាស៊ីនធ្វើការចល័ត។ នៅក្នុងបរិបទនេះប្រព័ន្ធជំនួយកម្រិតខ្ពស់មានភារកិច្ចគាំទ្រអ្នកបើកបរក្នុងកាប៊ីន។ ការបង្កើនស្វ័យប្រវត្តិកម្មនៃប្រព័ន្ធបែបនេះនឹងកាត់បន្ថយបន្ទុកការងារលើប្រតិបត្តិករម៉ាស៊ីនដូច្នេះអាចធ្វើឱ្យគាត់ផ្តោតអារម្មណ៍លើកិច្ចការដែលមាននៅក្នុងដៃឧទាហរណ៍ការត្រួតពិនិត្យនិងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដំណើរការការងារ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះប្រព័ន្ធផ្តល់ជំនួយបានត្រៀមអន្តរាគមន៍ក្នុងករណីមានស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់ឧទាហរណ៍តាមរយៈការជៀសវាងការប៉ះទង្គិចនៅពេលបញ្ច្រាសនៅលើការដ្ឋានសំណង់ឬស្ថានភាពផ្សេងទៀតដែលភាពមើលឃើញត្រូវបានកាត់បន្ថយ។
នៅលើផ្លូវឆ្ពោះទៅរកដំណោះស្រាយដែលត្រៀមរួចជាស្រេចសម្រាប់ទីផ្សារ
ប្រព័ន្ធជំនួយដែលមានដំណើរការខ្ពស់មិនត្រឹមតែធានាបាននូវការបង្កើនសុវត្ថិភាពនិងប្រសិទ្ធភាពកាន់តែប្រសើរឡើងនៅលើទីវាលឬកន្លែងសំណង់នោះទេពួកគេក៏មានបំណងត្រួសត្រាយផ្លូវទៅកាន់ដំណោះស្រាយស្វយ័តផងដែរ។ នៅពេលគោលបំណងនេះត្រូវបានផ្ទេរទៅរចនាសម្ព័ន្ធស្ថាបត្យកម្មប្រព័ន្ធត្រាក់ទ័រម៉ាស៊ីនប្រមូលផលឬឧបករណ៍ជីកវាមានន័យថាបរិមាណទិន្នន័យកើនឡើងដែលមានប្រភពពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកាន់តែច្រើនកំពុងត្រូវបានដំណើរការ។ នៅទីបំផុតព័ត៌មាននេះត្រូវតែបង្ហាញដោយវិចារណញាណដល់ប្រតិបត្តិករនៅលើអេក្រង់ក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះ។ ប្រព័ន្ធនិងសមាសធាតុនឹងផ្តល់ការសម្លឹងឆ្ពោះទៅមុខនូវអ្វីដែលអាចរំពឹងទុកក្នុងរយៈពេលពីរបីឆ្នាំខាងមុខនេះនៅក្នុងវិស័យផ្លូវហាយវ៉េព្រោះថាយានយន្តស្វ័យប្រវត្តិជំនាន់ក្រោយនឹងអាចធ្វើចលនានិងដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
អ្នកផ្តល់បច្ចេកវិជ្ជាជាច្រើនដែលដាក់តាំងបង្ហាញនៅហាណូវ័របានបង្ហាញរួចហើយនូវដំណោះស្រាយដែលនឹងក្លាយជាប្លុកសំខាន់នៃមុខងារស្វយ័តដូចជាអេឡិចត្រូតចង្កូតអេឡិចត្រូនិកនៅក្នុងរថយន្តបិទផ្លូវ។ មុខងារបញ្ជាល្បឿនចង្កូតនិងត្រួតពិនិត្យយានយន្តរក្សាម៉ាស៊ីននៅលើផ្លូវហើយអាចដាក់ទីតាំងប្រមូលផលដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅគែមវាល។ ប្រធានបទសំខាន់មួយនៃប្រព័ន្ធនិងសមាសធាតុនឹងជាវិធីដើម្បីសម្រេចបាននូវកម្រិតស្វ័យភាពបន្ទាប់។ ចំណុចចាប់ផ្តើមសម្រាប់ចំណុចនេះត្រូវបានសម្គាល់ដោយមុខងារចុងក្រោយបង្អស់នៃចង្កូតដោយខ្សែភ្លើងដ្រាយតាមខ្សែនិងហ្វ្រាំងតាមខ្សែ។ ឧទាហរណ៍ដោយអនុញ្ញាតឱ្យលុបបំបាត់ជួរឈរចង្កូតឧទាហរណ៍ប្រព័ន្ធបែបនេះផ្តល់នូវភាពបត់បែនក្នុងការរចនាម៉ាស៊ីននិងកាប៊ីន។
បង្កើនសេរីភាពនិងការលួងលោមក្នុងការចង្កូត
ការពិភាក្សានិងការចាប់អារម្មណ៍លើប្រព័ន្ធចង្កូតឌីជីថលការបើកបរនិងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងទំនងជានឹងកើនឡើងនៅឯពិព័រណ៌ពាណិជ្ជកម្មនៅហាណូវ័រដោយសារអ្នកផ្គត់ផ្គង់បច្ចេកវិទ្យាទាំងនេះមានទស្សនៈវិស័យរបស់ពួកគេកំណត់យ៉ាងរឹងមាំលើដំណោះស្រាយដែលត្រៀមរួចជាស្រេចសម្រាប់ផលិតបរិមាណសម្រាប់ទីផ្សារក្រៅផ្លូវ ។ មិនដូចនៅក្នុងវិស័យរថយន្តទេដំណោះស្រាយកែលម្អឡើងវិញជាញឹកញាប់មានតម្រូវការនៅក្នុងវិស័យកសិកម្មនិងផ្លូវហាយវេព្រោះសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនវាមិនអាចជំនួសឱ្យកងនាវាយានយន្តទាំងមូលដើម្បីទទួលបានមុខងារស្វយ័តនោះទេ។ ប្រព័ន្ធដែលដាក់តាំងបង្ហាញនៅហាណូវ័រនឹងបង្ហាញពីការរួមបញ្ចូលគ្នានៃដំណើរការទាំងមូលពីចង្កូតនិងឈ្នាន់ហ្វ្រាំងទៅនឹងអ័ក្សហើយនឹងអនុញ្ញាតឱ្យមានមតិយោបល់ប៉ះទង្គិចដោយផ្ទាល់ដល់ប្រតិបត្តិករយានយន្ត។ ការអនុវត្តត្រូវបានអនុវត្តតាមទំរង់មេកានិកធារាសាស្ត្រឬដំណោះស្រាយកូនកាត់ដែលផ្តួចផ្តើមហ្វ្រាំងឬបត់សមយុទ្ធក្នុងប្រភាគមួយវិនាទី។ វាត្រូវបានគេអះអាងថាពួកគេយ៉ាងហោចណាស់មានសុវត្ថិភាពដូចប្រព័ន្ធធម្មតាដោយប្រើផ្លូវបញ្ជូនមេកានិច។ ប្រព័ន្ធសុវត្តិភាពមួយដែលមានភាពមិនស៊ីចង្វាក់គ្នាធានាថាតម្លៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រឹមត្រូវតែងតែត្រូវបានផ្ទេរនិងដំណើរការ។
ចង្កូតអគ្គីសនីមិនត្រឹមតែសន្យាបង្កើនភាពងាយស្រួលក្នុងការបើកបរនិងភាពជាក់លាក់សម្រាប់ត្រាក់ទ័រនិងម៉ាស៊ីនប្រមូលផលដោយខ្លួនឯងនោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងអាចជួយឱ្យយានយន្តដំណើរការក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរដោយមិនត្រូវការអ្នកបើកនៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះ។ អ្នកបើកបរចេញពីរថយន្តបើកវិទ្យុបញ្ជាពីចម្ងាយនិងបញ្ជារថយន្តពីខាងក្រៅ។ ឧទាហរណ៍នេះបង្ហាញថាកសិករនិងត្រាក់ទ័រនឹងនៅតែជាក្រុមទោះបីជាម៉ាស៊ីននឹងដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅលើវាលស្រែនាពេលអនាគតក៏ដោយ។ សមត្ថភាពបច្ចេកទេសទាំងនេះក៏បានមកដល់វិស័យក្រៅផ្លូវផ្សេងទៀត។ ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងយន្តកសិកម្មជាច្រើននៅតែស្ថិតក្នុងគម្រោងឬដំណាក់កាលសាកល្បងជាពិសេសដោយសារតែខ្វះក្របខ័ណ្ឌច្បាប់ជុំវិញការបើកបរស្វយ័តនៅតាមទីសាធារណៈការបើកបរស្វយ័តគឺជាផ្នែកមួយនៃជីវិតប្រចាំថ្ងៃនៅក្នុងការរុករករ៉ែចំហ។ ឧទាហរណ៍នៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែវត្ថុធាតុដើមដ៏ធំដែលដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុនរ៉ែអូស្រ្តាលីរីយ៉ូទីនតូនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលីឧទាហរណ៍រថយន្តដឹកដីធុន Komatsu ស្វយ័តបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធស្វយ័តដឹកអ្នកដំណើរ (AHS) ដឹកជញ្ជូនរ៉ែដែកដោយគ្មានអ្នកបើកបរនៅលើកង់ឥឡូវនេះកំពុងប្រើ។ ពួកគេរុករកដោយមានជំនួយពីប្រព័ន្ធ GPS ដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ខណៈដែលរ៉ាដានិងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឡាស៊ែរអាចឱ្យពួកគេរកឃើញឧបសគ្គ។
ការបញ្ចូលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដើម្បីបង្កើនភាពជឿជាក់
ប្រព័ន្ធសេនសឺរគឺជាសរីរាង្គទទួលអារម្មណ៍របស់ម៉ាស៊ីនចល័តហើយដូច្នេះវាក៏ស្ថិតនៅលើផែនទីបង្ហាញផ្លូវរបស់អ្នកផ្តល់សេវាកម្មបច្ចេកវិទ្យាផងដែរ។ គោលបំណងគឺភាពជាក់លាក់អតិបរមាសម្រាប់ការកំណត់អត្តសញ្ញាណនៃវត្ថុដែលគ្មានជីវិតប៉ុន្តែក៏សម្រាប់មនុស្សនិងសត្វផងដែរ។ តម្រូវការជាមុនសម្រាប់ការនេះគឺអាចរកបាន ៣៦០ ដឺក្រេដែលអាចជឿទុកចិត្តបាននៃបរិយាកាសជុំវិញដែលជារឿយៗមិនមានរចនាសម្ព័ន្ធ។ បច្ចេកវិទ្យាសេនស័រនិងកាមេរ៉ាបច្ចុប្បន្ននិងក្បួនដោះស្រាយដំណើរការរូបភាពដែលត្រូវគ្នាឥឡូវនេះអាចជួយដល់ប្រព័ន្ធជំនួយដែលត្រូវបានសម្របតាមតម្រូវការរបស់អតិថិជននិងប្រភេទម៉ាស៊ីនធ្វើការចល័ត។ ក្នុងការអនុវត្តនេះអ្នកអភិវឌ្developersន៍មិនគ្រាន់តែពឹងផ្អែកលើប្រភេទឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាតែមួយទេ៖ គំរូបរិស្ថានពេញលេញអាចសម្រេចបានដោយការរួមបញ្ចូលព័ត៌មានពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្សេងៗដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាការបញ្ចូលឧបករណ៏ - ជាតម្រូវការមូលដ្ឋានសម្រាប់ភាពជឿជាក់និងសុវត្ថិភាពនៃប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរ និងការបើកបរស្វយ័ត។
ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា LiDAR (ការចាប់ពន្លឺនិងការចាប់ពន្លឺ) កំពុងបំពេញបន្ថែមបច្ចេកវិទ្យាកាមេរ៉ារ៉ាដានិងអ៊ុលត្រាសោន។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងនេះមានគោលបំណងជួយដល់ការដំណើរការម៉ាស៊ីនស្វយ័តដើម្បីសម្រេចបាននូវភាពជោគជ័យនៅក្នុងវិស័យផ្លូវហាយវ៉េហើយត្រូវបានពិចារណាដោយអ្នកជំនាញដូចជាអៃឌីណាណារីអនុប្រធានជាន់ខ្ពស់និងជាអ្នកគ្រប់គ្រងទូទៅផ្នែកអេឡិចត្រូនិកនិងប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរកម្រិតខ្ពស់របស់អេសអេហ្វ។ នៃបច្ចេកវិទ្យាសំខាន់ៗ។ ប្រព័ន្ធ LiDAR ចុះបញ្ជីតំបន់ជុំវិញដោយផ្អែកលើពន្លឺអ៊ុលត្រាវីយូឡេឬអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដដែលអាចមើលឃើញនិងបង្កើតពពកចំណុច 3D ដែលគ្មានស្នាមសូម្បីតែនៅក្នុងភ្លៀងអ័ព្ទធូលីឬភាពងងឹត។ ដំណើរការបន្ថែមនៃទិន្នន័យ GPS ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការរុករកតាមពេលវេលាជាក់ស្តែងបន្ថែមទៀតដែលធ្វើឱ្យវាអាចការពារការប៉ះទង្គិចដែលអាចកើតមាន។ នេះជាវេនជួយឱ្យការងារវាលដូចជាការសាបព្រួសនិងការអនុវត្តន៍ជីនិងភ្នាក់ងារការពារដំណាំឱ្យបានច្បាស់លាស់នៅពេលយប់ដោយមិនបាត់បង់ភាពជាក់លាក់។ ប្រសិនបើត្រាក់ទ័រអាចទទួលបានទិន្នន័យពីស្ថានីយ៍អាកាសធាតុវាអាចកំណត់ថាតើលក្ខខណ្ឌការងារនៅទីវាលល្អបំផុតនៅពេលណា។
ថាមពលគណនាសម្រាប់ភ្ជាប់ពពក
ដើម្បីឱ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការដំណើរការទាំងនេះពួកគេត្រូវដំណើរការទិន្នន័យតាម។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងស្វ័យប្រវត្តិកម្មសាមញ្ញរហ័សឈានដល់ដែនកំណត់របស់វា។ ថាមពលគណនាខ្ពស់ជាងមុននៃកុំព្យូទ័រស៊េរីខ្ពស់ចុងក្រោយនិងអង្គភាពតេលេមេទិកអាចធ្វើឱ្យមុខងារស្វយ័តត្រូវបានអនុវត្តសម្រាប់ម៉ាស៊ីនកសិកម្មនិងសំណង់។ ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់របស់ពួកគេមានន័យថាពួកគេក៏ស័ក្តិសមសម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលទំនាក់ទំនងដោយផ្ទាល់ជាមួយគ្នានិងបញ្ជូនទិន្នន័យទៅពពក។ ខណៈពេលដែលត្រាក់ទ័រម៉ាស៊ីនច្រូតកាត់និងម៉ាស៊ីនប្រមូលផលចំណីបង្កើតជាអង្គភាពដាច់ដោយឡែកពីគ្នាទំនាក់ទំនងពីម៉ាស៊ីនមួយទៅម៉ាស៊ីនមួយ (M2M) នឹងជួយឱ្យពួកគេក្នុងពេលអនាគតអាចផ្លាស់ប្តូរព័ត៌មានគ្នាទៅវិញទៅមកដោយស្វ័យប្រវត្តិដូចជាសមត្ថភាពផ្ទុកដែលនាំទៅដល់ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាព ដំណើរការប្រមូលផលនិងដឹកជញ្ជូន។ សមត្ថភាពកែច្នៃខ្ពស់នេះក៏អាចជួយសំរបសំរួលម៉ាស៊ីនយ៉ាងច្រើនផងដែរ។ បំពាក់ដោយគីណាម៉េទិកពេលវេលាពិតប្រាកដដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់និងភ្ជាប់ដោយមធ្យោបាយភ្ជាប់ទិន្នន័យឥតខ្សែយានយន្តផ្លាស់ប្តូរព័ត៌មានអំពីទីតាំងល្បឿននិងការកំណត់របស់ពួកគេដែលអាចអនុវត្តឧទាហរណ៍“ គុណវិបត្តិអេឡិចត្រូនិក” ។ សេណារីយ៉ូនេះដែលម៉ាស៊ីនជាច្រើនដំណើរការវាលនៅក្នុងបណ្តាញមួយត្រូវបានគេហៅថាការធ្វើផែនការ។ សេណារីយ៉ូបែបនេះមួយទៀតគឺការធ្វើសមកាលកម្មជាមួយយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក។
ចាប់ពីថ្ងៃទី ២៧ ខែកុម្ភះដល់ថ្ងៃទី ៥ ខែមីនាឆ្នាំ ២០២២ ប្រព័ន្ធនិងសមាសធាតុនឹងត្រូវបានបង្ហាញពីដំណើរការទំនើបនៅក្នុងប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិចល័តមួយផ្នែក។ ប្រព័ន្ធជំនួយទំនើបការបង្កាត់ពូជនិងអេឡិចត្រូនិកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាវៃឆ្លាតនិងតេលេមេទិកដែលមានដំណើរការខ្ពស់៖ ក្រុមហ៊ុនតាំងពិពណ៌នឹងផ្តោតលើបច្ចេកវិទ្យាយ៉ាងទូលំទូលាយដើម្បីធ្វើឱ្យប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនចល័តដំណើរការបានក្នុងកម្រិតថ្មីមួយ។ 'បន្ទប់ទទួលភ្ញៀវនាពេលអនាគត' វេទិកាអ្នកជំនាញដែលប្រព្រឹត្តទៅក្នុងពេលដំណាលគ្នានឹងប្រព័ន្ធនិងសមាសធាតុផ្សំនឹងផ្តល់ជូននូវរបាយការណ៍វាលនិងការយល់ដឹងគួរឱ្យរំភើបអំពីដំណោះស្រាយដែលកំពុងត្រូវបានបន្តដោយក្រុមហ៊ុនផលិតសំណង់និងគ្រឿងម៉ាស៊ីនកសិកម្មឈានមុខគេ។